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Premium más vendidos y buscados 2026 · Nº 6

Averías frecuentes del Audi A4

Qué falla según el motor y la generación, cómo notarlo y qué revisa el perito antes de que lo compres.

El A4 es de los premium más buscados de segunda mano, en berlina y en Avant. Las unidades B8 (2007–2015) son las más frecuentes en venta.

Comparte muchos motores con el A3 y otros modelos del grupo Volkswagen, pero también tiene cambios y motores propios de su categoría.

Última revisión: 6 de octubre de 2026

Generaciones que encontrarás a la venta

B6 / B72000–20081.9 y 2.0 TDI inyector-bomba, 2.5 y 2.7 TDI V6
B82007–20152.0 TDI common rail, 1.8 y 2.0 TFSI, 2.7 y 3.0 TDI
B92015–actualidad2.0 TDI EA288 y 2.0 TFSI EA888 de tercera generación
Reparación costosa

Consumo de aceite del 1.8 y 2.0 TFSI · B8, 2008–2012

Los TFSI de segunda generación consumen aceite por los segmentos de los pistones. En casos graves la solución es cambiar pistones.

Síntomas

  • Hay que rellenar aceite entre revisiones
  • Humo azulado tras un ralentí largo

Qué revisamos en la inspección

  • Nivel de aceite y restos en el escape
  • Historial de rellenos o de pistones

Lo explicamos con más detalle en la ficha del A3

Reparación costosa

Cambio Multitronic · B6, B7 y B8

Es el automático de variador continuo de las versiones de tracción delantera. Con los años fallan la unidad de control y el conjunto de embragues.

Síntomas

  • Tirones al arrancar o al reducir
  • El coche no avanza al soltar el freno
  • Aviso de avería del cambio

Qué revisamos en la inspección

  • Prueba urbana y en cuesta
  • Códigos del cambio y facturas de aceite
Reparación costosa

Cadena del 2.7 y 3.0 TDI V6 · B7 y B8

En los V6 diésel, las cadenas de distribución van en la parte trasera del motor y sus tensores se desgastan. La reparación obliga a desmontar el motor.

Síntomas

  • Ruido metálico al arrancar o en la zona del cambio
  • Testigo de motor

Qué revisamos en la inspección

  • Escucha del motor y sincronización con la diagnosis
  • Facturas de distribución
Reparación costosa

Bomba de aceite del 2.0 TDI inyector-bomba · B7

En algunos 2.0 TDI de 140 CV con módulo de ejes de equilibrado, el eje que mueve la bomba de aceite se desgasta. Si falla, el motor se queda sin engrase.

Síntomas

  • Testigo de presión de aceite
  • Ruidos de motor

Qué revisamos en la inspección

  • Presión de aceite e historial
  • Si consta la sustitución del módulo

En la inspección de un Audi A4 revisamos específicamente estos puntos, además de los 150 controles habituales. Te enviamos el resultado en cuanto el perito termina.

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Preguntas frecuentes sobre el Audi A4

¿Qué Audi A4 de segunda mano es mejor compra?

Un B8 posterior a 2012 o un B9 con el 2.0 TDI y mantenimiento al día suelen dar pocos problemas. Evita el Multitronic sin historial.

¿El A4 tiene las mismas averías que el A3?

Comparten varios motores, como los TFSI y los TDI. El A4 añade cambios y motores propios, como el Multitronic y los V6 diésel.

¿Qué cambio lleva un A4 quattro?

Los quattro automáticos no llevan Multitronic, sino Tiptronic o S tronic según la época. Cada uno tiene sus puntos que revisar.

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